苏联公民坐得起出租车吗？

通往俄罗斯

《金刚臂》剧照 "我们的人民不坐出租车去面包店！"苏联经典喜剧《金刚臂》（1969 年）中的一位女主人公如是说。
    上述关于出租车和面包店的说法立即成为苏联的著名口头禅。

《金刚臂》剧照  这句话体现了苏联人对出租车这种资产阶级奢侈品的蔑视。事实上，没有人会打车去街角的面包店！
在苏联，大多数人乘坐公共交通工具。少数幸运儿拥有私家车。私家车是可以买到的，但往往要等上好几年（！）才轮到你（更多信息请点击此处）。有私家车的人当然会帮忙把朋友送到别墅，帮助搬家，还会在车上系上丝带，载着他们认识的新婚夫妇在城市里兜风。

出租车司机 大老板、将军和官员肯定都有公司的汽车和私人司机，他们的工作是有报酬的。这是身份的象征。
那么出租车呢？当然有一些。20 世纪 60 年代，苏联当局甚至讨论过大规模生产 "透视出租车"，一种舒适的小型客车。

透视出租车
一辆出租车要多少钱？

如前所述，出租车在苏联是一种奢侈品，价格不菲。"圣彼得堡（当时的列宁格勒）居民奥尔加说："在 20 世纪 80 年代，如果我迟到了，有时可以奢侈一下，打车去上班，但在下次发工资之前，我只能喝咖啡。

出租车站 比较一下吧：出租车每公里 0.10 卢布起。而公共交通的票价仅为 0.03-0.05 卢布/次。而苏联人的平均月薪大约为 150-170 卢布。

莫斯科出租车站 出租车司机几乎被视为特权阶层。他们收入丰厚，可以驾驶 "伏尔加 "和其他高级轿车（二战前还有 ZIS-101 豪华轿车）。人们还认为，出租车司机知道很多秘密，因为他们在送乘客前往目的地的途中，会与各种知名人士进行交流。然而，正是这些出租车司机编造了许多虚假的谣言。

《普柳什契哈的三棵白杨》剧照 另一部苏联经典电影《普柳什契哈的三棵白杨》（1968 年）的重要部分就发生在出租车上。出人意料的是，影片中的出租车司机慷慨而诚实，他从火车站接了一位女士，只花了一个戈比，尽管他继续做自己的生意，载着她穿越莫斯科。

哪些人在哪些场合使用出租车？

如果车顶上亮着绿色的 "免费 "标志，您就可以搭乘出租车。也可以通过电话叫车。不过，服务效率不高。

莫斯科的出租车 "每次我们打车去剧院或打车去机场，对我母亲来说都是巨大的压力。因为有时出租车要等很长时间才能到，有时司机根本就不来，"一位莫斯科妇女回忆起她在 20 世纪 80 年代的童年生活时说道。在苏联时期，航空运输并不普及，所以去机场不会出现大塞车。有时，他们也载人往返火车站，但大多数人更愿意谨慎选择到达时间，然后搭乘地铁或其他公共交通工具。

一位年轻的莫斯科人乘坐出租车 有些人一辈子只乘坐一次出租车。与此同时，出租车还可以用来从妇产医院接妻子。有些人则会在参加完大型宴会后乘出租车回家。

李小琴

苏联的出租车真是奢侈品，普通人用得起的机会少之又少。大多数人还是依靠公共交通，出租车几乎成了特权阶层的象征。

北方玄武

这篇文章有趣地揭示了苏联人对出租车的态度，出租车在当时确实是一种奢侈品。虽然偶尔使用，但大多数人还是更依赖公共交通，感觉很有时代感！

寂寞翩跹

苏联出租车就像奢侈品，能打车的都是有钱人，普通人还是靠公共交通。那种对待出租车的态度真的很有趣，反映了当时人们的生活方式和观念。

风过乡足球精华

苏联的出租车真的是奢侈品啊！大多数人还是靠公共交通，偶尔打车也得精打细算。那种日子感觉挺苦涩又有趣的。

赵云胜

苏联时期，出租车在普通人眼里可真是奢侈品，大多数人宁愿搭公共交通。看来打车不只是出行，还是身份的象征呢！

管河英

苏联时期，出租车被视为奢侈品，大部分人还是依赖公共交通。打车不仅贵，还常常不方便，真是个有趣的时代啊！

红上善若水

苏联的出租车真是奢侈品啊，大家几乎都靠公共交通。看来打车在当时是一种非凡的体验！

笑笑的爷爷

苏联时期，出租车确实是一种奢侈品，大多数人还是依赖公共交通。那种对出租车的蔑视反映了社会阶层的差异和对平凡生活的追求。

序苑

这段文字真有趣，反映了苏联人对出租车的复杂情感。感觉出租车在那时不仅是一种交通工具，更是一种身份的象征。