俄罗斯公司推出巨型新型全地形车（图片）

通往俄罗斯

这辆巨大的卡车将安全地带您驶过冰河、雪丘甚至沼泽。
    俄罗斯一家小型私营公司--马卡洛夫全地形车公司（Makarov All-Terrain Vehicles）为北极地区打造了一款完美的车辆--越野 "Burlak "卡车。这辆金属怪兽能够驶过五米高的雪丘、倒下的树木和巨石，甚至可以载着一吨多的货物穿越冰冷的河流和水库。  

What was the 'Burlak' designed for?

"Burlak "专为在北极地区的冬季道路和深雪上行驶而设计，其外观也给人留下深刻印象。它是一种巨大的民用机器，甚至比 "乌拉尔-4320 "军用卡车还要大（点击此处了解有关俄罗斯使用的乌拉尔车辆的更多信息）。布尔拉克 "还宽 0.24 米，高 0.70 米。没有特殊的梯子也无法进入车厢。它的车轮非常大，即使装载 2 吨的货物，地面和车底之间也会留出 70 厘米的空间。
'Burlak'的发动机安装在前部。因此，该车会 "点头 "入水，但随后会在水面上重新对齐并 "漂浮 "前进。制造者还表示，该车在任何情况下都不会下沉，因为它的每个轮子都有 0.1-0.4 个大气压的内压，即使再装载两吨货物，机器也能浮在水面上。
此外，"Burlak "的主要系统（变速箱、制动系统等）都隐藏在所谓的 "船箱 "中，发动机的热量会不断加热船箱。
简单地说，"Burlak "可以漂浮在水面上，击碎任何薄冰，然后在坚冰或陆地上轻松脱水。即使在北极最严酷的霜冻中，一切设计都能完美工作。

它是如何诞生的

开发人员在乌拉尔山脉旅行时萌生了制造全地形重型卡车的想法。结果发现，现有的任何车辆实际上都无法跨越河流、辗过倒下的树木和巨石以及在结冰的道路上行驶。
起初，他们计划为这些用途制造一种标准尺寸的车辆，但由于有几家公司在稍早之前就已经启动了类似项目，他们最终作罢。
相反，Makarov All-Terrain Vehicles 决定制造第一辆卡玛兹（苏联最大的民用卡车之一）大小的全地形卡车，适用于极地探险家和在北极地区运营的大型企业（石油和天然气生产）。
该车本应使用军用轻型装甲车的悬挂系统和其他一些元素，但由于种种原因，设计人员不得不放弃将军用车辆重新设计为民用车辆的最初构想，决定从零开始制造一辆完全民用的 "北极卡车"。
Makarov All-Terrain Vehicles 决定混合使用俄罗斯和日本的部件来制造他们的卡车。它使用了 "Gazelle NEXT "小型货车的变速箱，改装了 "GAZ-66 "的变速箱，增加了 "康明斯 "柴油-电力发动机，并使用了许多丰田制造的部件，以及马卡洛夫为越野车开发的部件。例如，车载变速箱减轻了标准变速箱的负担，使其更易于与大直径车轮配合使用。
"Burlak "以旅游越野露营车的形式进行小批量生产，并以换档卡车的形式生产，最多可容纳包括驾驶员在内的八人。